南非国家港务公司Transnet国家港务局（TNPA）承认，受设备大面积故障与基础设施老化影响，德班港集装箱码头船舶候泊时间最长已达99小时。TNPA首席执行官Mohammed Abdool本周向议会交通专项委员会作运营汇报时披露，截至2026年7月的数据显示，德班集装箱码头Pier 1船舶平均候泊61小时，Pier 2更是高达99小时。Pier 1延误源于设备故障与天气性停工，含两台岸桥因计划检修下线；Pier 2则叠加设备故障、冷藏箱机组失灵、潮汐限制及冷藏货旺季中大件货量集中等因素。

除候泊外，德班港Bayhead Road等主要疏港道路卡车持续拥堵，Abdool将问题归结为基础设施老化、关键备件短缺、维护延后、港口铁路与腹地衔接薄弱，以及部分船舶超出港口设计吃水等。其他终端同样承压，Ngqura港岸桥多次故障并伴冷藏箱处理问题；Port Elizabeth集装箱码头因单船货量较大（多超1000标箱）反而达标。Abdool称天气是八大港口中六个港口延误的主要系统性风险，德班是最需干预的关键区域。

为此TNPA推出“Reinvent for Growth”战略，计划加深德班码头泊位以接纳更大吃水船舶，将开普敦集装箱码头产能扩至140万标箱，并在德班、东伦敦、开普敦更换船坞起重机；同时拟将锰矿出口从Port Elizabeth转至Ngqura，推进北开普省Boegoebaai绿地新港开发，以降低物流成本、提升船舶周转效率。

来源：OrePulse，2026年9月23日

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